A kézikönyv olvasásra készült tengeri térképekÉs belvízi utak térképei a Honvédelmi Minisztérium Hajózási és Oceanográfiai Főigazgatóságának kiadványai.
1. Navigáció tengeri térképek főként a normál konform hengeres Mercator-vetületből állnak. Az 1:50 000 és nagyobb méretarányú térképeket átlagos párhuzamuk alapján, az 1:50 000-nél kisebb méretarányú térképeket pedig a tenger, tó vagy régió fő párhuzamának megfelelően állítják össze.
2. A térképeken a kiszáradás mélységeit és magasságait méterben adják meg az elfogadott nulla mélységtől. Zárójelben találhatók a szárítás mélységének és magasságának jelölései, helyzetükhöz képest eltolva (lásd 35, 311).
A legkisebb mélység a vályog sekély mélysége parton, zátonyon, sávon és egyéb fenékmagasságokon, valamint a hajóúton, a csatornában.
Fenntartott mélység – az a legkisebb mélység egy csatornában vagy hajóútban, amely a navigáció során fenntartható.
A megkülönböztető mélység olyan mélység, amely többé-kevésbé eltér a környező mélységektől (legalább 10%-kal lapos aljzat esetén és 20%-kal egyenetlen fenék domborzat esetén).
3. A magasságok, szigetek, víz feletti sziklák és kövek magassági jelöléseit az adott terület magasságmérésére használt térképeken a tengerszinttől számított méterben adjuk meg. A helyzetükhöz és az építmények magasságához képest eltolt magassági jelek zárójelben vannak (lásd G42).
4. Azon veszélyek esetében, amelyeknek a térképen való elhelyezkedése hozzávetőlegesen látható vagy kétséges, a „PS” rövidítést adjuk meg. A part menti objektumok (tereptárgyak, navigációs segédeszközök stb.), amelyek helyzete hozzávetőlegesen látható a térképen, a „PP” rövidítése. A hozzávetőleges magassági jelek és más hozzávetőleges numerikus jellemzők esetében a „kb.
5. Az 1:500 000 és nagyobb méretarányú térképeken a megvilágított navigációs segédeszközök fényei a tényleges színükkel jelennek meg. A fehér, sárga és narancssárga fények narancssárga festéssel jelennek meg; A „zh” rövidítés a sárga és narancssárga fények karaktere elé kerül.
A lámpák színét jelző körök és ívek sugarai nem felelnek meg a tűz láthatósági tartományának. A tűz láthatósági tartományát tengeri mérföldben adják meg.
Az 1:500 000-nél kisebb léptékű térképeken a megvilágított navigációs segédeszközök összes lámpája lila „kürtként” van ábrázolva.
Az 1:500 000 méretarányú, általános térképként való használatra szánt térképeken (belvízi vagy peremtengeren) minden fényt, tekintet nélkül a típusra és színre, lila „kürtként” ábrázolnak. A tűz színét a tűz jellege előtti rövidítések jelzik.
TARTALOM
Általános megjegyzések
Legend for tengeri térképek
1. Kiadás. Betétek szélei, tervek, térképek
2. Pozíció, mértékegységek, irányok
3. A földi mágnesesség elemei
Természeti tárgyak
Partok
Vízrajzi térkép és földdombormű
Gleccserek és talajtakaró
4. Mesterséges tárgyak
Épületek, építmények
Utak, hidak
5. Nevezetességek.
6. Kikötői létesítmények.
7. Mélységek, száradási magasságok, izobádok.
8. Veszélyek.
9. Talajok.
10. Árapályok, áramlatok.
11. Építmények a tengeren.
12. Ajánlott utak, hajóutak.
13. Régiók, határok.
14. Fények.
15. Bóják, mérföldkövek, táblák.
IALA kerítésrendszer.
16. Igazítások, megoldások, irányok, mérési vonalak.
17. Hangjelző berendezések.
18. Rádióberendezések.
19. Szolgáltatások.
20. A bányaterhelés elemei.
Legend for belvízi utak térképei.
| Grafikus ábrázolás | A szimbólumok jelentése | Grafikus kép | A szimbólumok jelentése |
| Hajóutak, vízterületek határai | |||
| Hajóút mélységjelzés nélkül A legkisebb mélységű hajóút 6 m Hajlékony vonóhálóval 7,1 mélységig maratott csatorna hajóút m Merev vonóhálóval 10,1 mélységig maratott csatorna hajóút m Tengeri csatorna: 1 - léptékben kifejezve 2 - nem léptékben kifejezve Veszélyhatár, jellegzetes mélységek és part menti kövek | Tiltott területek, képzési területek stb. | ||
| A tisztás területek határai A halászat határa a jég határa a mágneses anomália határa a mágneses anomália határa megbízhatatlan A rosszul felmért területek határai | |||
| Izopaták (méterben) 1………………. 10 ._._._._ 2 .. .. .. .. ... | |||
 | Partok |  | Megbízható a partvonal A partvonal megbízhatatlan |
 | A part sziklás A part meredek: 1 - léptékben kifejezett stranddal; 2 - nem méretarányosan kifejezett stranddal | A part meredek strand nélkül A part homokos (vagy földes) A part sziklákkal A part agyagos A part veszélyes | |
| A part száraz, sáros A part száraz, homokos. Vízelvezetés Vízelvezető homokos-sziklás part Vízelvezető kavicsos-kavicsos part Vízelvezető sziklás part | |||
| Navigációs veszélyek | Víz alatti akadályok Felszíni szikla Horgonyzásra nem javasolt terület (rossz talaj) Elsüllyedt hajó, melynek egy része víz felett van Ugyanolyan, felette 18 m-nél kisebb mélységgel Ugyanolyan, felette 18 m-nél nagyobb mélységgel Halászhálók és csapok |
| Mélységek, áramlatok, vízi építmények | |||
| Mélységek Megbízhatatlan mélység Mélység, amelynél a fenéket nem érték el („elsodorták”) Megkülönböztető mélységek Veszély feletti mélységek Vonóhálós mélység a veszély felett Szárítási magasság nulla mélység felett | Bollárok, zsinóros és cölöpös víz alatti akadályok Mol Breakwater Harbour móló Gránit, beton és vasbeton töltések: 1 - nincs méretarányban kifejezve; 2 - léptékben kifejezve Megerősített bank: 1 - nincs méretarányban kifejezve, 2 - léptékben kifejezve | ||
| Lebegő akadályok | |||
| Rúd, jégoszlop Zászlóoszlop Északi-sark, bal oldali oszlop, balra fordulás | Déli pólus, jobb oldali pólus, jobbra fordulás Nyugati pólus Keleti pólus |
| Keresztrúd Bója, bója, nem világító bója, bója felső figurával Világító bója vagy bója Bója fényvisszaverővel | Bója aktív vagy passzív radarreflektorral Rádiós jelzőfény bójával megvilágított Mérföldkő vagy bója a roncs felett Fény a roncs felett Világítóhajó hordó | ||
| Világítótornyok, fények, táblák, állomások, tereptárgyak és egyéb tárgyak | |||
| Lighthouse Lights Radio Beacon Köd Légi állomások | Ködállomások víz alatt Radarállomás Rádióiránykereső állomás |
Jelzés a kikötőkben dagályról és apályról
Jegyzet. Az 1-es és 2-es jelek előállításához használt kúpok alapátmérője 0,5 m, magassága 1,5 m
Vízmagasság riasztó
Jegyzet. A kúpok és hengerek magassága és átmérője, valamint a 3-6 jelek előállítására szolgáló golyók átmérője legalább 1 m legyen
1. függelék
Kép a térképeken a navigációt segítő izzó fények színeiről
2. függelék
1. Táblák a hajózási veszélyek védelmére a tengeren és a tavon a sarkpontokhoz képest
3. függelék
Hajólámpák és jelzőtáblák a „Hajók figyelmeztetésének szabályai a tengeren” szerint
1. Hajólámpák szimbólumai
13. Vonóhálós halászfelszereléssel halászó hajók mozgásban (9. szabály c) pontja)
4. függelék
Vizuális hajókürtök szerint
"A belvízi hajózás szabályai"
A. Mozgás közben felvett jelek a hajókon (folyamatban)
ÉN. Gőzhajókon hajó nélkül utazva
B. A hajókon a kikötés során feladott jelzések (kikötési jelzések)
Vészhelyzeti két zászlós jelzések a jelzések nemzetközi kódexének megfelelően
Nemzetközi navigációs sorompórendszer.
Használati utasítás.
A hajózási veszélyek elkerítésére és a biztonságos átjárók (hajóutak) megjelölésére, valamint a vízterület speciális területeinek jelzésére a világ legtöbb országa általánosan elfogadott navigációs jelzésrendszert alkalmaz. Az ilyen jelekre vonatkozó szabványokat egy nemzetközi szervezet dolgozta ki és tartja fenn IALA – (Nemzetközi Világítótorony-hatóságok Szövetsége). A tengeri térképeken fel vannak tüntetve, és különféle veszélyek közelében segítik a hajót. A világ óceánjai hagyományosan két nagy régióra oszlanak: a régióra Aés régióban IN. A régióba INÉszak- és Dél-Amerika, Korea és a Fülöp-szigetek területeihez tartoznak. Ma a régiót nézzük meg A, amelyben valójában magunkat találjuk, és amely magában foglalja Európát, Ázsiát és Afrikát.
Minden navigációs helyzetjelző tábla a következő jellemzőkkel rendelkezik: forma, szín, fények és hangjelzések jellemzői. Ezen paraméterek ismeretében megbízhatóan azonosíthatja a tengerben és a tengertérképen látható jeleket.
Ha a bója iránya nem egyértelmű, akkor a térképen a következőképpen jelöljük: rizs. 2. Ez azt jelenti, hogy ha egy hajó a hajóút mentén halad a térképen jelzett irányban, akkor a piros bóják a bal oldalon, a zöldek pedig a jobb oldalon legyenek.
Az oldalsó jelek lehetnek rúd, széles alapú piramis, kúp vagy trapéz alakú bóják. A hajóút bal oldalán lévő oldalsó táblák amellett, hogy pirosak, felső ábraként csonka trapéz, illetve korlátozott látási viszonyok között piros villogó lámpa látható.
A zöldre festett jobb oldali hajóút táblákat háromszög alakú felső forma jellemzi, és korlátozott látási viszonyok között zöld villogó fénnyel világítanak. On rizs. 3 Láthatja, hogyan jelennek meg a bója oldalsó jelzései és iránya a térképeken.
II. Kardinális jelek (bíborjelek) (4. ábra)
Kardinális táblák jelzik a navigációs veszélyt, és jelzik, hogy melyik oldalról lehet biztonságosan elkerülni. Ebben az esetben a veszélyt sekélyek, víz alatti vagy felszíni sziklák, sekély mélységben elsüllyedt hajók jelentik, stb. A kardinális jelek a világ egyes részein az iránytű fő irányaihoz kapcsolódnak, és színükben, a felső alak alakjában különböznek egymástól. a lámpák alakja és jellemzői.
1. Északi bíboros bélyegző (északi kardinális jel) (5. ábra)
2. Keleti bíboros jegy ( keleti bíboros jel) (7. ábra)
Ez a jel azt mondja a tengerésznek, hogy keletről kell megkerülnie. Színezés (fentről lefelé): fekete-sárga-fekete. A felső ábra alakja két fekete háromszög, amelyek csúcsai egymástól távolodnak. Tűzjellemzők: Gyorsan villogó fehér, három villanásból álló csoportokban. A térkép megmutatja, hogyan rizs. 8.
Azt mondja a tengerésznek, hogy délről kell megkerülnie. Színezés (fentről lefelé): sárga-fekete. A felső figura két fekete háromszög, csúcsaival lefelé. Fényjellemzők: gyorsan villogó fehér hat villanásból és egy hosszú villanásból álló csoportokban. A térkép a következőképpen jelenik meg: rizs. 10.
Ezt a jelzést nyugat felől kerülni kell. Színezés (fentről lefelé): sárga-fekete-sárga. A felső figura formája két fekete háromszög, amelyek csúcsai egymás felé irányulnak. Tűzjellemzők: Gyorsan villogó fehér, kilenc villanásból álló csoportokban. A térkép megmutatja, hogyan rizs. 12.
Egy elszigetelt veszélyt jelző tábla közvetlenül a veszély helyén van elhelyezve. Figyelmeztethet egyetlen sziklára, felszíni vagy víz alatti veszélyes zátonyra stb. Színezés (fentről lefelé): fekete-piros-fekete. A felső figura formája két fekete golyó. Fényjellemző: két fehér villanásból álló csoport.
Hogyan néz ki egy elszigetelt veszélytábla a térképen, lásd rizs. 14.
Biztonságos vízjel (15. ábra)
Különleges bélyegek (Különleges jelek) (17. ábra)
Ezek a jelzések általában a vízterület néhány speciális területét jelölik - például olyan területeket, ahol víz alatti kábelek futnak, tengeralattjáró gyakorlóterek, valamint vízisíelők és jet-skiek számára fenntartott területek. Mindenesetre, ha a térképen valamilyen zónát speciális jelzések korlátoznak, akkor ott, a térképen mindig van magyarázat, hogy pontosan mit védenek ( rizs. 18). A speciális bélyegek sárgára festettek, a felső figura formája ferde kereszt. Fényjellemzők: sárga villogások.
Világítótornyok
A szakirodalomban világítótorony (világítótorony) a szárazföldre, szigetre vagy közvetlenül a sekély vízbe telepített, jellegzetes formájú és színű torony vagy épület formájú navigációs tereptárgy, amely nagy optikai látótávolságú világítóberendezéssel van felszerelve. Lebegő világítótorony (fényjelzőhajó) világítótorony-lámpával felszerelt hajó, amelyet a parttól távoli, veszélyes területen telepítettek.
Tehát a világítótorony egy nagy építmény, amely a legfelső pontján tűzzel van felszerelve, és minden világítótoronyra egyedi jellemzőkkel rendelkezik. Legalábbis több száz tengeri mérföldes körzetben nem talál két világítótornyot egyforma fényjellemzőkkel. Sok világítótorony hangjelzéssel (általában üvöltővel) van felszerelve, amelyek segítségével korlátozott látási viszonyok között, például ködben azonosítani lehet a világítótornyot. Ezenkívül a legtöbb világítótorony jellegzetes rádiójel-forrással van felszerelve, amely lehetővé teszi a hajók számára, hogy korlátozott látási viszonyok között rádiónavigációs berendezéssel meghatározzák helyzetüket.
A jeladókra vonatkozó szabályok:
minden világítótorony helyét pontosan fel kell térképezni;
jól láthatónak kell lennie nappal és éjszaka is;
a világítótorony fényét nem szabad összetéveszteni a parton keletkezett véletlen tűzzel;
A jelzőfénynek megbízható ködriasztóval kell rendelkeznie. A telepítés helyétől függően a világítótornyokat parti és tengeri részekre osztják.
A tengerparti világítótornyokat általában a szárazföld tengerbe kiálló magas köpenyeire vagy nagy szigetekre, tengeri világítótornyokra építik - a parttól távol található természetes vagy mesterséges szigeteken vagy egyszerűen egy víz alatti sziklán. A part menti világítótornyok rendeltetésük szerint vagy azonosító (tájékoztató jellegű) vagy irányadó.
Az előbbiek, amint azt a neve is sugallja, általában üdvözlő jelzésként szolgálnak egy kikötő vagy csatorna bejáratánál, kanyarodási jelként, ahol az elhaladó hajók általában megváltoztatják az irányt, és figyelmeztető jelzésekként, amelyek egy adott navigációs veszélyt jeleznek. Jeladókat helyeznek el, hogy megkönnyítsék a hajók áthaladását szűk helyeken vagy egy roadstrom, kikötő vagy kikötő bejáratánál.
A világítótornyoknak tehát kettős célja van: segítik a tengerészeket a tengeren való elhelyezkedésük meghatározásában, és figyelmeztetnek a veszélyre. Ahhoz, hogy a világítótornyot éjszakai navigációs célpontként használhassuk, először látnunk kell a fényét, másodszor pedig azonosítani kell. A navigációs térképeken a jeladókat bíbor (lila) felkiáltójel jelzi és/vagy lila kör veszi körül. A világítótorony fényének főbb azonosító jellemzőit, mint a szín, az időszak és a fázis, a közelében lévő térképen ábrázolják.
A világítótorony fényének színe lehet fehér, zöld vagy piros. A zöld fény megfelel a jelölésnek G (zöld), piros – R (piros), kék Bu (kék), lila - Vi (ibolya), sárga - Y (sárga). Ha ezen szimbólumok egyike sincs megadva, akkor fehér tűzről van szó.
A különböző típusú jelzőfények azonosításának megtanulása érdekében nézzünk meg néhány példát.
1. példa A tengeri térképen ( rizs. 1) látjuk a világítótornyot Bogyófej, a következő jelöléssel – Fl (2) 15s 58m 14M. Találjuk ki, mit fogunk látni a sötétben, ha közel vagyunk hozzá. Fl (2) a világítótorony fényének jellemző fázisát jelöli, és felvillanások csoportjaként van megfejtve ( csoport villog). A zárójelben lévő 2-es szám a csoportban lévő villanások számát, a 15s (másodperc) pedig az időszakot jelöli. Így ez a jelző folyamatosan 2 villanást ad, majd szünet után ismét 2 villanást stb. Ahhoz, hogy pontosan a térképen feltüntetett és a fenti jellemzőkkel rendelkező jeladót lássuk, vegyünk egy stopperórát, indítsuk el, amint meglátjuk az első villanást a csoportban, 2. állítsa le a visszaszámlálást az első villanás pillanatában a következő csoportidőben. Ha ez valóban egy világítótorony van feltüntetve ezen a helyen a térképen, akkor a stopperóra által számolt időtartam 15 másodperc (15 s).
Mit gondolsz, milyen színű vakut fogsz látni? Így van, fehér, mert a világítótorony jelölése nem tartalmazza a G vagy R szimbólumokat. A világítótorony körüli kör és a bíbor színű RG betűk jelzik a világítótorony által kibocsátott rádiójel típusát. A világítótorony jelölésében a korszakot követő szimbólumok - 58m - a tengerszint feletti magasság, a titokzatos 14M pedig arról árulkodik, hogy éjszaka jó időben egy közepes hajó kapitányhídjának magasságából látszik a fénye. 14 tengeri mérföld távolságból.
2. példa Világítótorony bekapcsolva Eddystone Rocks (rizs. 2) a következő jelöléssel rendelkezik: Fl (2) 10s 41m 20M & F.R. 28m 13M Horn (3) 60s. Fl (2) 10s – két villanásból álló csoport 10 másodperces időtartammal. Mivel a szín nincs megadva, ez azt jelenti, hogy fehér. 41m 20M – magassága 41m, látótávolsága jó időben 20 tengeri mérföld. Az „&” szimbólum „és”-t jelent, amelyet a következő szimbólumok követnek: F.R. 28m 13m. Ez azt jelenti, hogy a világítótorony egy további folyamatosan égő piros lámpával van felszerelve ( F.R. – fix piros), 28 m magasságban telepítve, és jó időben 13 tengeri mérföldre (13 M) a látótávolság. Ha alaposan megnézzük a térképet, látni fogjuk ennek a tűznek a kijelölt szektorát (F.R. lt láthatósági íve). Vagyis ha olyan irányt követünk, hogy piros lámpát látunk, akkor veszélybe kerülünk (7 méteres sekély). Szimbólumok Kürt(3) A 60-as évek azt mondják, hogy a világítótorony üvöltővel van felszerelve, amely 3-szor szólal meg 60 másodperces időközönként. Szimbólumok Racon(T) (3 és 10 cm) a jeladó által kibocsátott rádiójelre utal.
3. példa Figyelje meg a két egyforma lámpát a tetején 3. ábraés az F.G szimbólumokkal jelölve. 6M. Most könnyen megfejtheti ezeket a lámpákat folyamatos zöldként (Rögzített zöld)és hogy jó időben a látótávolságuk 6 tengeri mérföld (6M). Ezek a lámpák egy egyenes vonalon helyezkednek el, melynek iránya a térképen 352º45'-ként van feltüntetve - természetesen ez a valódi irány. Ezeknek a lámpáknak az a jelentése, hogy ha éjszaka lép be Holcombe Bay a horgonyhoz, ezt a két zöld lámpát „célon” fogja tartani, azaz. egy egyenes vonalon követi a valódi 352º45'-os irányt, és belép az öbölbe, elkerülve a veszélyt. Az ilyen lámpákat „vezető”, ill vezető lámpák.
A lámpák fázisjellemzőinek azonosításához használja az 5011-es Admiralitás füzetet. A teljes neve: Az 5011-es Admiralitás térképeken használt szimbólumok és rövidítések. Egy könyvnek is kell lennie a fedélzeten A lámpák listája az Ön régiójában. Használatával mindig pontosan azonosíthatja azokat a világítótornyokat, amelyekkel útközben találkozni fog.
ALKALMAZÁSOK
HAGYOMÁNYOS JELZÉSEK ÉS RÖVIDÍTÉSEK A TENGEREK, TARTOZÓK, TAVAK ÉS FOLYÓK TÉRKÉPÉN
1. A tengeri, tó- és folyótérképek hagyományos rövidítései
Általános feltételek
Aktív radar reflektor |
Marina |
|||
Szigetvilág |
||||
Aerobeacon |
||||
Légi rádiójeladó |
||||
Nagy lektorálás |
Nagy korr. |
Jeladó |
||
Nagy, nagy, nagy |
Iránykereső állomás |
|||
Breaker |
Rádióállomás |
|||
Remek, ó, ó, ó |
||||
Pörgetés |
||||
Vízpumpa |
||||
Vízvezeték |
Halászhálók |
hal nettó |
||
Rezervoár |
||||
Hullámtörő gát |
Fényvisszaverő |
|||
Keleti, -aya, -oe, -s |
Közlekedési lámpa |
|||
Hidrometeorológiai állomás |
Figyelmeztetések a tengerészeknek |
|||
Vízerőmű |
||||
Kábel |
||||
Pilótaállomás |
||||
Kicsi, s, s, s |
||||
Eltérési cél. |
||||
Csillogó |
||||
Tiltott |
||||
Ágazat |
||||
Jelzőárboc |
||||
Navigációs jel |
Navigáció zn. |
Jelző állomás |
||
Nautophone |
Szikla, sziklás |
|||
Karbantartás mentes |
Kétséges |
|||
Nulla kártya |
||||
Vezető jel |
||||
Referenciapont |
||||
Passzív radar reflektor |
Távíró |
|||
Ködjelzés |
||||
úszó világítótorony |
||||
lebegő rádiójeladó |
Elveszett horgony |
|||
Víz alatti harang. |
Fairway |
|||
Víz alatti oszcillátor |
||||
Félsziget |
||||
Vihar- és jelzőállomás |
||||
Rögzítés |
Alapozás
Név
Algák, fű |
||||
Kavics, zúzott kő |
||||
Homokos iszap |
||||
Agyagos iszap |
||||
Kavics, törmelék |
||||
Szikla, sziklás |
||||
Iszapos homok |
Talaj jellemzői
Vulkanikus |
||||
Viszkózus, ragadós |
Egyenetlen |
|||
Különálló |
||||
Rossz (tisztátalan) |
||||
Porózus |
||||
Megsemmisült |
||||
Aprított |
||||
Nagy.... |
Alapszín
Foltos, tarka |
||||
Fény.... |
||||
Barna |
Sötét. ... |
|||
Narancs |
II. Szimbólumok folyótérképekhez és tározótérképekhez
Grafikus kép |
A szimbólumok jelentése |
Tengerpartok, izobádok, árvízhatárok, hajóutak, hajózási veszélyek, hidraulikus építmények |
|
A felmérési vízállásnak megfelelő partvonal Megbízhatatlan partvonal A part meredek: 1 - strand nélkül; 2 - léptékben kifejezett stranddal; 3 - nem méretarányosan kifejezett stranddal Tengerpart tervezett lejtéssel: 1 - megerősítetlen; 2 - megerősített A part sziklás A part veszélyes, pechinával Nem elöntött part menti töltések és más, léptékben nem kifejezett gerincek 1 - felület; 2 - víz alatt |
|
|
Összecsukható gátak áthaladó hajók számára Átjáró gáttal Átjáró gát nélkül Töltések: 1 - kő; 2 - fa |
|
Navigációs akadályok, áramlatok |
|
|
1 - bal part, 2 - jobb part; 3 - helyek, ahol a hajóút kettéválik 1 - fehér bal part; 2 - piros jobb part Árvízi határértékek magas vízben: 1 - a legmagasabb szinten; 2 - a legmagasabb szintek átlagán Hajóutak: 1 - fő; 2 - bypass; 3 - rugó |
|
|
1 - homokos; 2 - sziklás Víz alatti akadályok: 1 - sziklás talaj; 2 - homokos talaj Puskák Cölöpök bokrok, tüzek Roncs felette mélységgel A folyó csatorna szakasza Jelzőárbocok A bal és a jobb part folyó típusú jelei: 1 - futás (befogás); 2 - passz Tengeri típusú igazolványtáblák: 1 - bal part; 2 - jobb part Vezető jelek: 1 - folyó típusa; 2 - tengeri típusú |
|
Pólók: 1 - folyó típusa; 2 - tengeri típusú Tavasz jelei: 1 - bal part; 2 - jobb part 1. A jelzés helye (síp) 2. A sziklás meder kezdete Menedék hely a rossz időjárástól Jelző táblák építményeknél: 1 - víz alatti; 2 - felület 1 - jeladó őr állása; 2 - műszaki rész Áramlási irány: 1 - egyenes; 2 - fordított Dump áram: 1 - jobb; |
|
1 - móló; 2 - leszálló szakaszok Fatüzelésű móló Tutajhidak Hidak hajókon (H = 5 m - magasság a folyó szintje felett) Fa hidak Kő és vasbeton hidak Fém hidak Felvonó hidak: 1 - fa; 2 - kő és vasbeton; 3 - fém A híd tengelye Kompok szállítása 1 - motor; 2 - evezők Vezetékek kapcsolása |
|
|
Horgonyzóhelyek Vízmérő oszlopok Benchmark és az ő marka Kiválasztók |
Példák egyes elemek képeire a vízen
III. Szimbólumok tengeri térképekhez
Grafikus kép |
A szimbólumok jelentése |
Grafikus kép |
A szimbólumok jelentése |
Hajóutak, vízterületek határai |
|||
Hajóút mélységjelzés nélkül A legkisebb mélységű hajóút 6 m Rugalmas vonóhálóval 7,1 mélységig maratott csatorna hajóút m Merev vonóhálóval 10,1 mélységig maratott csatornahajóút m Tengeri csatorna: 1 - léptékben kifejezve 2 - nem léptékben kifejezve; Veszélyhatár, jellegzetes mélységek és parti sziklák |
Tiltott zónák, edzésterek stb. A tisztás területek határai Horgászati limit Jéghatár Mágneses anomália határa A mágneses anomália határa megbízhatatlan A rosszul felmért területek határai |
||
Izopaták (méterben) 1 ................... 10 ._._._._ 2 .. .. .. .. .. .. 20 .._.._.._ 5 - - - - - - - - 50 .-.-.-.- |
|||
|
A partvonal megbízható A partvonal megbízhatatlan |
|
A part sziklás A part meredek: 1 - léptékben kifejezett stranddal; 2 - nem méretarányosan kifejezett stranddal |
|
A part meredek, strand nélkül A part homokos (vagy földes) Part sziklákkal A part agyagos A part veszélyes |
Száraz sáros part A part száraz, homokos. Szárítás Száraz part, homokos és sziklás Száraz kavicsos-kavicsos part Száraz sziklás part |
|
Navigációs veszélyek |
|||
Felületi kő Víz alatti kő Szárító kő A veszélyhelyzet kétséges A veszély léte kétséges Kis üvegek |
Víz alatti akadályok Elsüllyedt hajó, melynek egy része víz felett van Ugyanaz, felette 18 m-nél kisebb mélységgel Ugyanaz, felette több mint 18 m mélységgel Halászhálók és csapok |
||
Mélységek, áramlatok, vízi építmények |
|||
|
A mélység megbízhatatlan Mélység, ameddig a fenekét nem érték el („elsöpörték”) A mélységek jellegzetesek Veszély feletti mélység Vonóhálós mélység a veszély felett Szárítási magasság nulla mélység felett |
Bollárok, zsinór és cölöp víz alatti akadályok Hullámtörő gát Gránit, beton és vasbeton töltések: 1 - nem léptékben kifejezve; 2 - léptékben kifejezve Megerősített part: 1 - nincs méretarányban kifejezve, 2 - léptékben kifejezve |
||
Lebegő akadályok |
|||
Rúd, jégoszlop Zászló mérföldkő Északi pólus, bal oldali pólus, balra kanyar |
Déli pólus, jobb oldali pólus, jobbra fordulás Nyugati mérföldkő Keleti mérföldkő |
||
Kereszt mérföldkő Bója, bója, nem világító Bója, bója felső figurával Világító bója vagy bója Bója fényvisszaverővel |
Bója aktív vagy passzív radarreflektorral Rádiójelző izzó bójával Rúd vagy bója egy roncs felett Tűz egy elsüllyedt hajó felett úszó világítótorony |
||
Világítótornyok, fények, táblák, állomások, tereptárgyak és egyéb tárgyak |
|||
|
Jeladó Légköd állomások |
Ködállomások a víz alatt Radarállomás Iránykereső állomás |
||
Fények igazítása Jelek igazítása Tengerparti radar reflektor Navigációs jel Víztorony és vízszivattyú Ellentmondásos áramlatok örvény Horgonyzóhely nagy és kis hajók számára, fel nem szerelt útpálya Mágneses deklináció értéke egy anomália pontban |
Árbocok és zászlórudak A tengerből észrevehető tárgyak A radar által látható objektumok Áramlás, állandó áramlás Árapály-áram (tollazattal - dagály, tollazat nélkül - apály) Gyári és gyári csövek Olaj- és gázfúrótornyok Szemaforok és közlekedési lámpák, amelyeknek tereptárgyak jelentése van |
Jelzés a kikötőkben dagályról és apályról
Jegyzet. Az 1-es és 2-es jelek előállításához használt kúpok alapátmérője 0,5 m, magassága 1,5 m
Vízmagasság riasztó
Jegyzet. A kúpok és hengerek magassága és átmérője, valamint a 3-6 jelek előállítására szolgáló golyók átmérője legalább 1 m legyen
1. függelék
Kép a térképeken a navigációt segítő izzó fények színeiről
2. függelék
1. Táblák a hajózási veszélyek védelmére a tengeren és a tavon a sarkpontokhoz képest
3. függelék
Hajólámpák és jelzőtáblák a „Hajók figyelmeztetésének szabályai a tengeren” szerint
1. Hajólámpák szimbólumai
13. Vonóhálós halászfelszereléssel halászó hajók mozgásban (9. szabály c) pontja)
4. függelék
Vizuális hajókürtök szerint
"A belvízi hajózás szabályai"
A. Mozgás közben felvett jelek a hajókon (folyamatban)
ÉN. Gőzhajókon hajó nélkül utazva
B. A hajókon kikötés közben feladott jelzések (parkolási jelzések)
6. függelék
1 - bója - úszó piramis
2 - golyós bója
3 - a jobb oldalon egy piros bója védi a navigációs átjáró veszélyeit
4 - a bal oldalon fehér bója védi a navigáció veszélyeit
5 - a csatorna bejáratának azonosító jelei villogó fénnyel: piros - jobb part, zöld - bal part
A csatornameder oldalról történő megközelítésére 6 réses kapu van beépítve
tározók
7 - nagy hatótávolságú közlekedési lámpák adnak jelzést az átjáró megközelítésére, a rövid hatótávolságú közlekedési lámpák az átjárókamrába való be- és kilépésre
8 - bal part jelzőárboca
9 - irányfények vannak felszerelve a csatornák mindkét partján. Jobbra világít
bankok - piros, bal - zöld
10 - osztó bója jelzi a hajózási csatorna felosztását 11 - áthaladó jel a jobb partról
12 - áthaladó tábla a bal partról
13 - ikerbóják jelzik a hajózási csatorna elválasztását
14 - futótáblák
15 - a bal part tavaszi jele irányadó az árvízi időszakban
16 - két piramisjel egybeállítása
17 - a jobb part tavaszi jele
18 - táblák, amelyek jelzik a víz alatti csővezetékek, távíró- és elektromos kábelek lefektetésének helyét
19 - két egyszerű jel jobb partjának igazítása
20 - rombusz alakú piros pajzsok jelzik a hidak hajózható fesztávolságát
felülről érkező hajók
21 - négyzet alakú piros táblák jelzik a hidak hajózható fesztávját
alulról érkező hajók
22 - a folyó feletti távíró és elektromos átkelőhelyeket jelző táblák
vezetékek
23 - szemafor árboc
24 - szemétbója
A strandokra telepített 25 jelzésű árboc
A tengerek partjait számos tengeri térkép „lefedi”, amelyek mindegyike a saját földrajzi területét fedi le.
A szomszédos térképekkel való kommunikációhoz és a hajó útvonalának grafikus holtpontszámításának folytonosságának fenntartásához a szomszédos térképeknek „átfedések”, azaz kölcsönös átfedések vannak.
A térképeket 75 x 100 cm-es szabványos lapokra nyomtatjuk, emellett egy 75 x 50, illetve 38 x 50 cm-es szabványlap felére, illetve negyedére is kiadhatók.
Ha a part egy része nem fér el egy adott léptékhez szabványos lapon, a térképnyomtatáson kívül nem szabványos lapra szelep is nyomtatható.
A fedél a kártya fő lapjára van ragasztva. Néha a szelep egy szabad helyre van nyomtatva közvetlenül a kártyán.
A tengeri térképekhez ötjegyű admiralitási számokat rendelnek. A térképszám minden számjegye hagyományosan az óceán vagy annak egy részének nevét, a léptékétől függően a térkép típusát, az óceán vagy a tenger területét, valamint a térkép sorozatszámát jelzi ezen a területen. A referenciatérképekhez és a speciális célú térképekhez speciális alfabetikus vagy numerikus jelölések kerülnek bevezetésre.
A tengeri térkép térképészeti rácsát rendeltetésének megfelelően földrajzi és navigációs tartalmi elemekkel, feliratokkal, kiegészítő jellemzők elemeivel töltjük fel.
A földrajzi elemekhez A térkép tartalma óceánok, tengerek, öblök partjairól, a tengerfenék és a szárazföld domborzatáról, az államhatárokról és a lakott területekről készült képeket tartalmaz.
A navigációs elemekhez magában foglalja a kikötőket, a navigációs berendezéseket, a hajóutakat, a tengeri csatornákat, a navigációs veszélyeket, a navigációs tereptárgyakat, a mágneses deklinációs adatokat és egyéb navigációs jellegű térképelemeket. A feliratok a térkép címe, földrajzi nevek, különféle magyarázatok és figyelmeztetések, valamint a térkép kiadásával és javításával kapcsolatos információk.
További jellemzők elemeire Ide tartoznak a betétlapok, azaz a hajózásilag fontos partszakaszok kisméretű tervei vagy térképei, amelyeket a lap szabad területein helyeznek el, táblázatok az árapályról és az áramlásokról, világítótornyok rajzai, táblák stb.
A térképek tartalmi elemeit konvencionális jelek, képi szimbólumok vagy tárgyak sematikus rajzai közvetítik. A térképeken a fények színével és természetével, a talajok nevével stb. kapcsolatos különféle feliratok rövidítések formájában szerepelnek. A térkép léptékén nem kifejezett objektumok elhelyezkedését szimbólumok jelzik.
A tárgy tényleges helye a tábla geometriai középpontjában van, ha szabályos geometriai alakja van, vagy az alap közepén, ha a tárgyat aszimmetrikus mintázattal vagy széles alapjellel ábrázolják. .
A mélységeket nulla mélységre csökkentik, és méterben és deciméterben adják meg, a 0 és 5 m közötti mélységek 0,1 m-re kerekítve; 5-20 m - 0,2 m-ig; 20 vagy több - legfeljebb 1 m.
A mélységek jelölése mellett azonos mélységű vonalakat is rajzolnak a térképekre - izobátokra. Kis hajóknál a 10 m-es, nagy hajóknál a 20 m-es izobát tekinthető óvatosnak.
Az árapály-tengerek partvonala két vonallal van megrajzolva a térképen. Az egyik (a fő) a nagyvíz nyomának felel meg Syzygyben, a másik pedig a legalacsonyabb tengerszintnek. A vonalak közé zárt területet szárításnak nevezzük. Azokon a tengereken, ahol az árapály nem haladja meg a 0,5 métert, a partvonalat a víz szélének tekintik átlagos tengerszinten.
Világítótornyok magassága és jelek a tengerben Az x értékeket, amelyeknek nincs árapálya, az átlagos tengerszint felett adják meg, a jelentős dagályú tengerekben pedig az átlagos teljes forrásvíz szintje felett.
Navigációs segédeszközök (Navigációt segítő eszközök)- világítótornyok, világító és nem világító táblák, igazítási táblák, rádiójeladók, világítóhajók, bóják, mérföldkövek - méretarányon kívüli szimbólumokkal jelennek meg a térképeken.
A világító navigációs segédeszközök képe mellé rövidítésekkel felírják azok jellegét, a felvillanások vagy fogyatkozások számát, a tűz láthatóságának időtartamát, a rádióállomásokról, ködjelzésekről, világítási szektorokról szóló információkat.
A világítótornyok irányai és szektorai igazként vannak megadva, a parttól számítva 0-tól 360°-ig az óramutató járásával megegyező irányban.
A nem világító jelek képe mellett tört alakban a tengerszinttől (számláló) és a jel alapjától (nevező) mért magasságuk látható.
A bóják képe mellett fel van tüntetve azok színe, hangjelzései, sorozatszámai, a radarreflektorra vonatkozó információk, a megvilágított bójáknál pedig a tűz jellege is. A vezető jelképek középpontjain keresztül vezető vonalak rajzolódnak ki, amelyeknek futó része folytonos vonallal, a nem futó része pedig pontozott vonallal látható.
Mivel egy terület ábrázolásának részletezettsége függ a térkép léptékétől, az adott területhez rendelkezésre álló összes térkép közül, mindig a legnagyobb léptékű térképet kell használni.
A térkép olvasása a címével kezdődik, amely tartalmazza az ábrázolt tengerterület nevét, a térkép léptékét, a nulla mélységekkel kapcsolatos információkat, az objektumok mélységének és magasságának jelzésére elfogadott mértékegységeket, valamint a mágneses deklináció adatait.
Ezután el kell olvasni a térképre nyomtatott figyelmeztetéseket, megjegyzéseket, meg kell állapítani a megjelenés dátumait, valamint a kisebb-nagyobb javításokat. Annak érdekében, hogy a térképen ábrázolt területről a lehető legteljesebb képet kapja, tanulmányozza át a rajta látható kép összes földrajzi és navigációs elemét.
Nehéz tájékozódási pontokon történő hajózáskor javasolt a térkép megemelése, azaz láthatóságának növelése a térkép legfontosabb elemeinek kiemelésével. Ehhez különösen ceruzával íveket rajzolnak, amelyek megfelelnek a jelzőfények láthatósági tartományának, a fények veszélyes szektorait árnyékolják, és veszélyes csapágyvonalakat rajzolnak.
A térkép használata előtt értékelnie kell azt a rányomott kép megbízhatósága és teljessége szempontjából. Minél később készül a térkép, annál jobban megbízhat benne. Egy térkép korszerűségi szintjét az új kiadás dátumai, kisebb-nagyobb javítások is megítélik.
Az alsó topográfiai kép megbízhatóságának értékeléséhez a mérés részletezettségi fokát állapítják meg. A tenger jól felmért területei a térképen a mélységek nagy gyakoriságának és egyenletességének felelnek meg. Ritkán és egyenetlenül látható mélységek, közöttük fehér foltok a terület elégtelen feltárását jelzik.
